Subaru Outback 2024: ¿Qué motor debo elegir?

El Subaru Outback tiene una reputación bien ganada como un SUV seguro y confiable con habilidades todoterreno de las que carecen muchos rivales y un espíritu peculiar que se destaca en un estacionamiento lleno de crossovers más convencionales.

El Outback 2023 ganó nuestro premio al mejor valor de reventa para su clase. El Outback 2024 acaba de llegar a los lotes de los concesionarios ahora, pero es en gran medida el mismo vehículo y es probable que vuelva a competir por el premio.

Los famosos motores bóxer de 4 cilindros de la marca son parte de la fórmula Subaru, montados en la parte baja del compartimiento del motor. Los boxers opuestos horizontalmente le dan a los autos un centro de gravedad bajo a pesar de la gran distancia al suelo del Outback, una excelente combinación para superar obstáculos fuera de la carretera y aún así sentirse plantado y seguro.

Pero los compradores de Outback este año pueden elegir entre dos motores. Los modelos Base, Premium, Onyx Edition, Limited y Touring obtienen una versión de 2.5 litros de aspiración natural del famoso boxer-4. Produce 182 caballos de fuerza. Onyx Edition XT, Wilderness, Limited XT y Touring XT obtienen una versión turboalimentada de 2.4 litros que genera 260 hp.

Aquí le mostramos cómo saber cuál es el adecuado para usted.

En 2024, puede pagar tan poco como $28,895 por un Outback. Eso te da el motor de 182 caballos de fuerza. Los niveles de equipamiento más altos agregan más comodidades y tecnología de cabina, y con este motor, llegue tan alto como el modelo Touring de $40,345.

No puede agregar el motor turboalimentado a ningún nivel de equipamiento. Está incluido en algunos modelos y en otros no.

El Outback menos costoso equipado con el motor turbocargado es el Onyx Edition XT, con un precio inicial de $39,360. No es realmente equivalente al modelo Base, tiene estilo y lujos adicionales como un techo corredizo, control de clima de dos zonas y asientos ajustables eléctricamente. El Outback más caro, el Touring XT, comienza en $42,795 y lleva el motor turbocargado.

Según la EPA, el motor de 182 caballos de fuerza debería obtener 26 mpg en ciudad y 32 en carretera, para una calificación combinada de 28 mpg.

El motor turboalimentado de 260 caballos de fuerza tiene una clasificación de 22 mpg en ciudad y 29 en la carretera, para un combinado de 25.

Las estimaciones de la EPA dicen que el conductor promedio gastará $200 por año menos con el motor sin turbocompresor.

El motor base genera 182 hp y 176 libras-pie de torque. Esos son números relativamente bajos para su clase. Un Toyota Highlander comparable, por ejemplo, genera 265 hp.

El Outback turboalimentado produce sustancialmente más: 260 hp y 277 libras-pie de torque.

Esa es una diferencia significativa; Puedes sentirlo en el camino. Nuestro conductor de pruebas dijo: "El rendimiento del motor estándar es, digamos, relajado". Pero "el entusiasta que hay en nosotros prefiere fuertemente el motor turboalimentado opcional y su aceleración segura".

Muchos otros SUV medianos de 2 filas de asientos adoptan un enfoque similar y ofrecen una selección de motores con uno orientado a aquellos que se preocupan más por la potencia de adelantamiento en la carretera. El Hyundai Santa Fe, por ejemplo, viene con la opción de un motor de 191 hp o un modelo de 281 hp. El Mazda CX-5 ofrece un motor de 187 hp o 227 hp (256 con gasolina premium de 93 octanos).

Pero la clasificación de 182 hp del motor estándar está entre las más bajas de su clase.

La clave para decidir qué motor es el adecuado para usted está en la observación de nuestro conductor de prueba.

¿Hay un entusiasta en ti? Si es así, es posible que los 182 hp le resulten frustrantes. El modelo turboalimentado será más apropiado si es probable que le importe la potencia.

Pero está bien admitir que a muchos de nosotros no nos importan mucho los caballos de fuerza. Un motor de 182 hp subirá y bajará colinas, pasará por la carretera y dejará unos miles de dólares más en su cuenta bancaria. Esa es la decisión correcta para los conductores que no piensan mucho en el rendimiento de su automóvil una vez que dejan de comprar en forma cruzada.

Y la alegría de tener un Outback es su agarre en mal tiempo y su capacidad todoterreno segura. Esas cosas no dependen de la potencia del motor.

Subaru ha hecho un favor a los compradores al ofrecer algunos niveles de equipamiento bien equipados y casi lujosos con cualquiera de los dos motores. Así que no tiene que pagar más en el surtidor para obtener tapicería de cuero y un sistema estéreo mejorado.

Por lo tanto, le recomendamos que solo opte por la potencia adicional del motor turboalimentado de 260 hp si ese es su fuerte deseo.

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